이렇게 생긴 주유소는 리터당 ‘최소 100 원 이상’ 저렴하다는 데 사실일까?
저렴한 주유소가 있다면 나도 모르게 핸들을 돌리게 되는 게 현실. 그런데 저렴한 주유소를 찾다 보면 유독 눈에 띄는 게 있었는데, 다름 아닌 알뜰주유소다.
저렴한 주유소가 있다면 나도 모르게 핸들을 돌리게 되는 게 현실. 그런데 저렴한 주유소를 찾다 보면 유독 눈에 띄는 게 있었는데, 다름 아닌 알뜰주유소다.
테슬라는 자율주행 분야의 선구자임과 동시에 온갖 논란의 중심이기도 하다. 테슬라의 주행 보조 시스템을 켠 채 잠을 청하는 운전자가 발견되어 논란이 가속화되고 있다.
우리들 생각보다 훨씬 더 자주 발생한다는 자동차 현상이 하나 있다. 잘못하면 큰 사고로도 이어질 수 있다는 해당 현상, 과연 어떤 현상일까?
크기와 배기량이 한정돼 있지만 다양한 혜택이 따라오는 경차. 하지만 현재의 경차 규격은 19년 전 그대로인 만큼 개정이 필요하다는 이야기도 이따금 나오는 상황이다.
2종 보통면허를 가지고 있더라도 ‘이것’에 해당한다면, 별도의 시험을 보지 않고 1종 보통으로 갱신이 가능하다. 이를 충족하는 조건은 무엇인지 자세히 알아보자.
이러한 열악한 주차환경에 대한 문제를 조금이나마 해소하려고 마련한 제도가 거주자 우선 주차 시간 제도다. 이 제도는 무엇이며 해당하지 않는 사람이 주차하면 어떻게 되는 것일까?
자동차 전ㆍ후면 유리 가장자리를 자세히 보면 검은색으로 된 작은 물방울무늬들을 찾을 수 있다. 이것의 이름은 무엇이고, 또 이것이 하는 역할을 무엇일까?
면허증이 있어야 도로에서 합법적으로 운전을 할 수 있는 만큼 아주 중요한 라이센스 중 하나다. 그런데 힘들게 취득한 운전면허에도 갱신 기간이 있다고 한다.
많은 사람이 알고 있듯이 원칙적으로 터널 내 차선 변경은 불법이다. 차선 변경 시 사고 발생 확률이 일반 장소보다 더 높기 때문이다.
한국 운전면허 시험은 난이도가 낮아 ‘물면허’로 유명하다. 덕분에 우리는 운전할 때마다 놀라운 경험을 하게 된다. 자동차 선진국인 독일의 운전면허 취득 과정을 살펴보았다.
우리가 흔히 볼 수 있는 소방차, 구급차를 막거나 업무를 방해했을 시 행정처분은 도로교통법과 소방기본법에 명시가 되어 있다. 도로교통법에 의한 과태료는 20만 원을 내야 하지만 소방기본법의 개정으로 인하여 만일 출동 중인 소방차의 진로를 방해하거나 업무를 방해할 경우 200만 원의 과태료를 부과 받을 수 있다.
고속도로를 이용하기 위해서는 톨게이트를 거쳐 통행료를 지불해야 한다. 최근에는 멈추지 않고도 자연스럽게 지나갈 수 있게 됐는데, 과연 무엇 때문일까?
도로 위 다양한 종류의 노면표시. 개중엔 많은 운전자가 그 의미를 잘 모르는 노면표시가 있다. 잘못하면 사고 발생 시 가해자로 몰릴 수도 있다는 노면표시의 정체, 과연 무엇일까?
당한 차주들 모두 억울함을 호소한다는 사고의 정체. 바로 스톤칩 사고다. 스톤칩, 소위 돌빵이라 불리는 해당 사고가 발생했을 경우, 보상을 받을 수 있는 방법이 없을까?
과속 방지턱은 대개 사람들의 통행이 잦은 곳이나 노약자, 어린이 보호구역같이 더욱 주의하여 지나가야 하는 곳에 아주 놓여있다. 통행 속도 제한이 필요한 구간을 도로, 교통, 지역 조건 등을 모두 고려해 설치하게 되는 것이다.
파란색 자동차가 교통사고 발생 확률이 가장 높다고 한다. 대표적인 후퇴색인 파란색은 실제보다 작아 보이게 하는 착시현상을 일으킨다.
음주운전의 위험성은 누구나 알고 있지만 의약품 역이 각별한 주의가 필요하다. 흔히 접할 수 있는 약물을 복용하고 운전했을 때 음주운전보다 위험했다는 연구 결과도 있다.
대다수 운전자가 그 의미를 몰라 과태료 처분을 받고 있다는 신호체계가 있다고 한다. 위반할 경우 최대 2,000만 원의 벌금까지도 낼 수 있다는 해당 신호, 과연 무엇일까?
지난 19일 유튜브 채널 ‘한문철 TV’에 ‘구급차를 늦게 발견했는데 지나가면서 저한테 손가락 욕을 하네요’라는 제목의 영상이 전해졌다. 과연 무슨 일이 있었던 것일까?